Sàn máy xây dựng - CoMacPro | comacpro.com

Tin tức chung

Hà Nội: Vướng mắc mặt bằng làm chậm tiến độ cải tạo QL6 đoạn Ba La – Xuân Mai

17:45 - 02/08/2025

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La – Xuân Mai dài 21,7 km là một trong những tuyến huyết mạch kết nối nội đô Hà Nội với các huyện phía Tây và vùng Tây Bắc. Tổng mức đầu tư hơn 8.100 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2022 và dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Tuy nhiên, dù đã thi công gần 2 năm, tiến độ toàn tuyến vẫn đang bị chậm đáng kể do những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Mặt bằng – Nút thắt lớn nhất cản trở thi công

Theo Ban quản lý dự án, tính đến nay, toàn tuyến mới bàn giao khoảng 60% diện tích mặt bằng (51,5/85,4 ha). Trong đó, các địa phương như quận Hà Đông, huyện Chương Mỹ vẫn còn tồn tại nhiều điểm nghẽn.

Những điểm khó khăn:

  • Phường Yên Nghĩa, Dương Nội, Phú Lương (Hà Đông): chậm trễ trong đền bù, tái định cư

  • Khu vực đồi quân sự (Km36+850 – Km37+430): chưa được Bộ Quốc phòng bàn giao, ảnh hưởng đến đường chính và tổ chức giao thông

Hà Nội: Vướng mắc mặt bằng làm chậm tiến độ cải tạo QL6 đoạn Ba La – Xuân Mai

Tình hình thi công và các gói thầu đang triển khai

Dù mặt bằng còn hạn chế, các nhà thầu vẫn thi công theo hình thức “giao đến đâu, làm đến đó”. Một số hạng mục đang được triển khai bao gồm:

  • Cầu Đồng Trữ: hoàn thành 37/52 dầm

  • Cầu Tân Trượng: thi công mố trụ, chuẩn bị lắp dầm

  • Cầu Xuân Mai và Quán Lát: cơ bản hoàn thiện phần kết cấu chính

  • Hệ thống cống, hào kỹ thuật: thi công phân đoạn theo từng điểm đã có mặt bằng

Kiến nghị đẩy nhanh giải phóng mặt bằng

Ban QLDA đã kiến nghị UBND TP Hà Nội và các quận, huyện liên quan cần:

  • Rà soát, xử lý nhanh các trường hợp chưa đủ hồ sơ pháp lý

  • Tăng cường tuyên truyền chính sách để người dân đồng thuận

  • Khẩn trương bàn giao các khu vực còn lại, đặc biệt là phần liên quan đến quốc phòng

Kết luận – Cần quyết liệt hơn để tháo điểm nghẽn

Quốc lộ 6 đoạn Ba La – Xuân Mai là tuyến giao thông chiến lược, kết nối khu Tây Thủ đô với các tỉnh Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên. Nếu mặt bằng không được giải phóng sớm, nguy cơ chậm tiến độ, đội vốn và ảnh hưởng nghiêm trọng đến các kế hoạch phát triển giao thông sẽ rất lớn.

———————————————————————————

📞 Liên hệ ngay với Comacpro để được tư vấn chọn dòng máy xúc phù hợp nhất với nhu cầu công trình của bạn!

Trụ sở chính: Tòa nhà ACCI, 210 Lê Trọng Tấn, Quận Thanh Xuân, TP Hà Nội
Miền Bắc: 0865.919.939
VP Miền Nam: Eco Green Saigon, Đường Nguyễn Văn Linh, Tân Thuận Tây, Quận 7, Hồ Chí Minh
Miền Nam: 0865.151.506
Email: cskh@comacpro.vn
Websitehttps://comacpro.com

Bài viết liên quan

So Sánh Máy Xúc Đào Bánh Lốp Và Bánh Xích – Loại Nào Hiệu Quả Hơn?

So Sánh Máy Xúc Đào Bánh Lốp Và Bánh Xích – Loại Nào Hiệu Quả Hơn?

Hướng Dẫn Bảo Dưỡng Máy Xúc Đào Bánh Lốp Giúp Tăng Tuổi Thọ

Hướng Dẫn Bảo Dưỡng Máy Xúc Đào Bánh Lốp Giúp Tăng Tuổi Thọ

7 Mẫu Máy Xúc Đào Bánh Lốp Bán Chạy Nhất Tại Việt Nam

7 Mẫu Máy Xúc Đào Bánh Lốp Bán Chạy Nhất Tại Việt Nam

Máy xúc đào bánh lốp – Ưu nhược điểm và bảng giá mới nhất

Máy xúc đào bánh lốp – Ưu nhược điểm và bảng giá mới nhất

So Sánh Máy Xúc Mini và Máy Xúc Lớn – Nên Chọn Loại Nào Cho Công Trình

So Sánh Máy Xúc Mini và Máy Xúc Lớn – Nên Chọn Loại Nào Cho Công Trình

Quảng Ngãi yêu cầu kiểm định chất lượng công trình sau sự cố hư hỏng hố chứa rác

Quảng Ngãi yêu cầu kiểm định chất lượng công trình sau sự cố hư hỏng hố chứa rác

Máy Xúc Mini – Hướng Dẫn Chọn Mua Đúng Nhu Cầu

Máy Xúc Mini – Hướng Dẫn Chọn Mua Đúng Nhu Cầu

Máy xúc mini – Kinh nghiệm chọn mua máy tiết kiệm chi phí

Máy xúc mini – Kinh nghiệm chọn mua máy tiết kiệm chi phí

Top 5 Máy Xúc Mini Tốt Nhất 2025

Top 5 Máy Xúc Mini Tốt Nhất 2025

Hà Tĩnh trình phương án quy hoạch vùng phụ cận nhà ga đường sắt tốc độ cao theo mô hình TOD

Hà Tĩnh trình phương án quy hoạch vùng phụ cận nhà ga đường sắt tốc độ cao theo mô hình TOD